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港澳客運口岸項目動工

www.vbapsk.icu2020-05-27 11:15:48來源: 廣州日報

琶洲客運碼頭為今年廣東省重點建設項目。

廣州琶洲至香港國際機場的水上客運航線預計明年開通,高速客船約120分鐘可直達。昨日,廣州琶洲港澳客運口岸碼頭項目正式動工。未來在廣州市海珠區琶洲,將興建一座集跨境游、城際游、海島游的水上交通旅游綜合體,為海內外旅客帶來更多選擇和便利,助力建設粵港澳大灣區水上新通道,進一步提升國際一流灣區和世界級城市群的互聯互通水平。碼頭建成后,將填補廣州中心城區水上跨境口岸的空白,持續助力廣州國際航運中心建設,提升粵港澳大灣區互聯互通水平。

廣州辦理值機香港直接登機

據悉,琶洲客運碼頭選址于海珠區閱江中路北側地塊、有軌電車站上方,一期計劃投資3.58億元,包括碼頭泊位及臨時聯檢樓,聯檢樓首層架空,二樓出境,三樓入境,并通過連廊將臨時聯檢樓與碼頭水上固定平臺相連。碼頭岸線長度280米,設計5個500噸級泊位,并已列入《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》(2018—2020)。碼頭一期計劃投入兩艘碳纖維高速客船,以海天聯運的創新方式,開通琶洲至香港國際機場航線,約120分鐘直達。

二期規劃在琶洲會展塔裙樓,并將運營直通香港市區、澳門市區和澳門國際機場的客運航線。香港機場管理局機場運行執行總監張李佳蕙表示,香港國際機場已開通220多條國際航線,前往香港國際機場的旅客,未來將可在琶洲客運碼頭辦理值機手續,現場辦理登機牌并托運行李。今后,香港國際機場將繼續與珠江船務、航空公司合作,共同推出更多海空聯運產品。

水路接駁航班 通關時間更短

從廣州往返香港國際機場主要有5種交通方式,包括跨境直通巴士、廣九直通車、廣深動車、廣深港高鐵和水路運輸。其中,廣九直通車、廣深動車、廣深港高鐵需換乘和接駁,耗時均需3小時以上;跨境直通巴士從廣州市區約20個酒店出發前往香港國際機場,中途需自助過關,且準點率易受陸路交通影響,耗時也在3小時以上;而廣州及周邊城市現分布有7個碼頭運營香港國際機場水上航線,離廣州市中心較近的有廣州南沙碼頭、廣州蓮花山碼頭,航班時長雖均在1~1.5小時,但加上從廣州市中心出發的時間,平均總耗時也需要3小時左右。

與以上5種主要交通方式相比,琶洲港澳客運碼頭的優勢是可直接辦理托運手續,方便,通關時間短。在琶洲港澳客運碼頭乘高速客船前往香港國際機場,全程耗時僅需2小時,且在琶洲辦理出境手續及行李托運后,即可“空手”搭船,并從水路直接接駁飛機航班,此外高準點率、沿途的江海風光,給旅客提供更多舒適、便利的出行體驗。

航班單程定價在200元至300元

預計2021年首先開通琶洲-香港國際機場往返航線,投入兩艘高速客船,預計到2024年及2031年運力將逐步提升。初期每天往返各4班,上午、下午各兩班;中期每天往返各6班,未來將根據客源情況逐步開通香港市區航線及澳門線。

參考廣州周邊城市碼頭的香港國際機場航線票價,琶洲港澳客運碼頭至香港國際機場的航班定價單程會在200元至300元之間。

之所以選擇在琶洲建設港澳客運口岸碼頭,廣東省航運集團相關項目負責人表示,琶洲地區依托廣交會,會展經濟發展迅速,會展業配套服務需求不斷擴大。而隨著廣州城市發展東拓,琶洲將逐漸進入廣州的“城市心臟”,政府在交通規劃建設上提供了最大的傾斜,傾力打造珠三角的區域交通樞紐。在琶洲地區建設客運口岸,不僅進一步豐富和完善該區域立體交通體系,完善琶洲會展經濟區域交通系統配套,更通過接駁香港國際機場,進一步縮短粵港澳大灣區城市中心區距離,增強琶洲地區聚集力和輻射力,擴展腹地范圍,對實現廣州城市交通規劃目標,壯大產業鏈條,優化配套服務,促進產業發展,有著非常積極的促進作用。

文/廣州日報全媒體記者李妍、曾衛康

圖/廣州日報全媒體記者邱偉榮

(編輯: 廖如媚廣州網)

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